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電動機損壞的絕大多數(shù)是電動機線圈繞組的損壞,而線圈的損壞主要是過熱損壞,電動機在運行中產(chǎn)生的機械損耗、鐵損等不變損耗和與負(fù)載電流的平方成比例的銅耗成為電動機的熱源。電動機的發(fā)熱量隨電動機電流的增大而成指數(shù)規(guī)律上升,如溫升超過了絕緣材料的極限允許溫度,就會造成電動機的損壞或降低電動機的使用壽命。
統(tǒng)計數(shù)字表明,造成電動機線圈繞組過熱損壞的原因主要來自電源的過電壓、負(fù)序電流(三相不平衡、缺相)、欠壓、高次諧波和電動機的正序電流(堵轉(zhuǎn)、過載)、零序電流(單相接地漏電)等。
在電動機的保護(hù)上,熱繼電器只能在有限的環(huán)境條件下(溫度)對電動機的正序電流進(jìn)行保護(hù),對負(fù)序電流、零序電流、高次諧波等沒有保護(hù)作用。在重要場合,因熱繼電器保護(hù)脫扣停車時,熱繼電器無法指示出脫扣的原因和脫扣時刻電動機的電流是多少,因此不能對停車原因進(jìn)行準(zhǔn)確分析和判斷。韓國施耐德EOCR智能型電動機保護(hù)器克服了熱繼電器的重大缺陷,它不僅能對電動機的正序電流進(jìn)行保護(hù),也能對負(fù)序電流、零序電流等進(jìn)行有效保護(hù),數(shù)字型電子式繼電器脫扣停車時,能指示出脫扣的原因和脫扣時刻電動機的電流是多少,是停車原因判斷的重要依據(jù)。
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